为保证喷油泵正常喷油，低压供油量是远远大于喷油泵最大喷油量的，多余的油需要排到油箱里或者回到低压供油路中低压供油路压力由单向阀控制，多余的油可以通过单向阀回到油箱或低压油路中，再循环使用如此说来，回油。
所谓的低压油路，是指从油箱到高压油泵之间的油路也就是说被油泵增压之前的油经过的油路就叫低压油路低压回路指从油泵计量阀回过来的油路高压油路指的是从油泵到油轨再到喷油器这段油路，高压回路指的是从喷油器回油。
柴油发电机组西路系统包括油箱柴油弗列加滤清器油水分离器高压油管输油泵喷油泵包含调速器喷油器低压油管和回油管罐内加注沉淀过滤柴油它是从油箱抽出的柴油燃油泵和泵出的人，柴油弗列加过滤杂质过滤掉。
1首先，工作人员可以将油路放气螺钉松开，用手油泵泵油，如果在抽动手柄时感到油路对手柄有吸引力，并且放气螺钉处排出的燃油又较少时则说明输油泵吸油阻力过大这可能是由于油箱至输油泵之间的滤芯滤网油管阻塞或者油。
输油泵供应的多余燃油喷油器的回油及喷油泵的多余燃油都经燃油滤清器的回油管返回燃油箱中12V柴油发电机配有两只输油泵和两只燃油滤清器并联使用直列机喷油泵总成上装有手动泵，对12V机在柴油发电机前端上方左侧装有手。
排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈接头或油管予以更换预防此类故障的方法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯，勤检查管路，发现有问题时及时解决2输油泵活塞弹簧折断 柴油发电机组在运行中突然熄火，不能起动拧松放气。
在这种情况下，应检查喷油体总成及柴油滤清器与回油管接头处的回油孔内是否存有杂物阻塞若有杂物阻塞，要及时清理另外，柴油回油管崩裂也与柴油滤清器有关单缸柴油机柴油滤清器一般分为C0506C0506c两种类型，而出现。
能上大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头和回油接头，并在回油接头中装有溢流阀对高度位置没有要求这是为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的燃油。
方法如下安装燃油管路时，事先把管路吹干净按时换用新的燃抽滤清器或滤芯每次加柴油前，都要事先把柴油沉淀，仅使用上层无灰无水的部分荞长途行车，沿途加油，在中途停车休息时，应从燃油箱底部放油塞处放出部分。
加油时应把油路中的空气及时排净4在装配柴油机的细滤清器盖输油泵盖喷油泵盖时，首先要检查该处的密封纸垫是否完好和结合处是否有伤痕毛刺及杂质，然后把盖与壳体间的紧固螺钉按要求均匀地拧紧。
1机油泵出油量不足 柴油发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量但该泵与缸体。
风神发动机柴油发电机回油有压力根据查询相关公开信息显示，控制在150到300KRa回油管，在燃油泵供油给柴油发动机，形成压力正常供给燃油喷嘴喷油，剩余的燃油回油管路送回到油箱，碳罐收集的柴油蒸汽回油管回到油箱回油管可以。
低压油路中进入空气的排除方法对有输油泵的柴油机，可打开放气孔，按动手压表，排除空气，对于没有输油泵的柴油机可拧松喷油泵上的放气螺钉，使带气泡的柴油外溢，无气泡流出时再拧紧螺钉排除高压油路的空气拧松高压。
6氢侧回油控制箱补排油浮球阀卡涩失灵，人员误操作，补油浮球阀被强行打开或排油浮球阀被强行关闭等7杂物堵塞氢侧油路 发电机进油危害 ，1发电机进油后，油中携带的水蒸发释放出来，使得氢气湿度升高，造成。
是多少KW的，如果是30KW的，一般回油很少，基本忽略的你是用手动油泵压的时候不回油，还是启动以后不回油啊如果是大功率的，回油管应该有许多油出来的。