柴油发电机机体产生的裂纹一般是由于操作人员使用保养不当造成具体有这些方面的原因1例如在寒冷地区，保存中柴油机的冷却液忘记放掉，水垢积聚过多造成局部散热不良2柴油机在高负荷运转的时间过长，致使机体内部热应。
若在机体内壁气缸套内壁或外壁均未发现有漏水现象时，一般可断定故障是水冷式润滑油冷却器损坏或油底壳内部进入柴油所致2用水压试验法检查机体裂纹 用水压试验法检测机体裂纹的位置，将气缸盖和气缸垫装合在机体上，把。
在机油黏度允许的情况下或者利用废机油，起动柴油机，然后观察缸体的外部是否有漏水现象如果有漏水现象，则应停机修理若发现油底壳内部的机油量升高，则应停机，然后迅速拆卸观察窗口的盖板，用手电筒照射机体内壁，观察漏水。
第一，用环氧树脂胶粘接发电机组这种工艺比较简单，操作方便但是不耐高温时间久了会脱落，缸体还会裂 第二，用螺钉修补，适用于发电机组受力不大，强度要求小和裂纹范围较短的情况质量好，但是需要很长的时间处理第三。
柴油发电机组机体产生的裂纹一般是由于操作人员使用保养不当造成例如在寒冷地区，保存中柴油机的冷却液忘记放掉，水垢积聚过多造成局部散热不良柴油机在高负荷运转的时间过长，致使机体内部热应力过大操作人员在柴油机高温。
1冻裂这是冬季柴油机最容易发生的损坏机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢注意边焊。
1起动后才加冷却水柴油机起动后，柴油发电机内温度当即升高，假若这时参加冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝2停机后，没有放冷却水机内水冻结成冰，体积增大，发作汽缸体和汽缸盖胀裂3发电。
1检验气缸体气缸盖是否有裂纹，或某个水堵盖的漏水部位，可用290~390kPa的水压，对冷却系进行加压试验，查出裂纹的部位针对不同部位采取不同的修复方法2裂纹处于温度较高受力较大部位，如燃烧室及气门座附近时。
1无水起动柴油发电机着火后，再加入冷却水，易造成机体零件升温太快，加速磨损热车加冷水还易造成机体炸裂2马达长时间起动用马达一次起动时间过长，电瓶长时间大电流放电，易产生极板弯曲过量放电易造成极板硫化。
不会的，温度过高，活塞都会被变形只有飞车，造成转速很高才会让连杆穿透缸体飞出。