1、柴油发电机组敲缸原因主要有三点1出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差减压效果变坏另方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃 而敲缸油门减小时敲缸声尤为明显2供油；在防爆柴油发电机的某一指标达到下表规定值时，触发IC控制模块，发出声光信号报警，设定延时1min内，电磁阀带电，立即关闭柴油发电机低压供油通道或控制柴油发电机停油阀气缸的气路通道，强制柴油发电机停车，以保护柴油发电机；导致柴油发电机机油压力过低的原因主要有三个即机油泵出油量不足机油滤清器堵塞与回油阀损坏1机油泵出油量不足 柴油发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设。
2、使供油量也随之增多供油量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，柴油机排气冒黑烟，燃烧室内严重积炭，加速汽缸活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机出现过热和敲缸现象柴油发电机组喷油量油过多时，业主根据以上的；如喷油器滴漏， 应仔细清洗喷油器针阀阀体， 也可进行研磨修整， 若喷油嘴磨损严重或烧蚀， 则应更换新件 如喷油器良好， 则应检查喷油泵出油阀是否严重磨损， 必要时应予更换3活塞销响柴油机工作中， 可以从气缸；第一点合适的润滑方法，选用合适的润滑济和润滑方法，用理想的流体摩擦取代干摩擦，这是减少摩擦和磨损的最有效方法对于发电机组而言，要按照不同发动机的具体要求，根据季节和使用地域的不同选择合适牌号的润滑油第二点；一般情况下，油泵常规的故障，主要是油压不够油压不够，喷入气缸的柴油就少了雾化也变差柴油机工作无力，尾气还超标另一种情况，主要是针对传统机械大泵的现在的数控高压共轨不存在这一说调速器出问题，柴油。
3、一般诱因是曲轴主轴与主轴承或轴承相互之间的缝隙过大，引起主轴颈和曲轴主轴轴承或主轴相互之间的不均匀磨损引起重摩擦导致这般重的无声冲击式气体发生器听见这类响声后，应该马上中断柴油发电机组的使用，因为如果声音；柴油很容易挥发，如果供油过慢，会造成柴油在气缸内还没完全燃烧就挥发到排气道内，从而在排气道内燃烧引起冒黑烟所以这种情况下，只需适当增大供油量即可解决以上就是柴油发电机会冒黑烟的原因了，希望能帮助大家解决遇到；3曲轴箱通气系统呼吸器故障，呼吸器与大气平衡的小孔堵塞等都可能导致柴油机烧机油严重五机油越用越多 机油越用越多，主要原因是1喷油泵的柱塞或出油阀严重磨损，柴油漏入油底壳2个别气缸磨损严重。
4、仅供参考福建亚南柴油发电机组#97434000080999亚小南为您解答2如果，松开放气螺钉时，较长时间按压手柄，始终感到阻力较小，那极有可能时由于高压油泵上的回油阀或输油泵内的进出油阀密封不严造成的输油；2机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死而供油时间过迟冷却水道水垢过多或堵塞水泵叶轮端面磨损发动机长期超负荷等又会使发动机过热3出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭。
5、停机时，更换喷油泵油底壳内带有水分柴油及其它杂质的润滑油10加注的柴油要经过沉淀过滤，保证清洁，防止因杂质过多而加剧输油泵进油阀出油阀阀座的磨损，有时 柴油发电机的油阀甚至会被杂质垫起而失效；1柴油机的配件磨损严重，导致柴油发电机组出现机油外漏的情况2柴油机的油封漏机油3柴油机的曲轴箱呼吸器堵塞导致漏机油的情况发生4飞轮端漏油5柴油机的后半部分出现漏油6壳体的结合面出现漏油以上；这种上大下小的磨损，使发电机气缸套成为锥形如果机油中有杂质而未被滤清器过滤，机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面，就产生了磨料磨损，磨损后气缸套变为腰鼓形具体分析，柴油发电机组出现气缸套严重磨损是由以下；喷油压力调整得过低，都会导致柴油机工作不稳定和功率不足，甚至导致燃烧室及活塞等零件的早期磨损一般来说，喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化质量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起动柴油机即使能起动，因柴油机。
6、会造成柴油不能充分燃烧，这与下面几个方面有关1喷油器压力调整过低2喷油器调压弹簧折断或发卡3喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚4喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。